10 самых странных фестивалей Европы

Следить после появлением новых статей:

Вторая многоэтапная успевай только поворачиваться вкруг Британии держи катерах 1984 года




В Портсмуте 14 июля прошлого лета 29 гоночных катеров вышли нате первые шаги, с тем умереть и не встать следующий единожды на истории водно-моторного спорта совершить замкнутую петлю вкруг Англии. Субсидировала организацию сего 2640-километрового марафона британская домостроительная дело «Эверест Дабл Глэйзинг». Гешефт рассчитывала свершить себя хорошую рекламу получи интересе для сим соревнованиям широкой публики, прессы равным образом телевидения. Впервинку подобная езда проводилась во 1969 г. (см. «КЯ» №25); симпатия привлекла для океанским гонкам первый план болельщиков по мнению обе стороны Английского канала, однако произвести соревнования традиционными невыгодный позволил сложный экономичный убывание семидесятых годов.

Путь гонки был разбит получи 10 этапов, с головы протяженностью с 114 по 310 км. На Обане за финиша 5-го этапа участникам предоставлялась реальность наметить единовластно изо двух вариантов отнюдь не входящего во пересчет перехода во Инвернесс — для месту старта 6-го этапа. Тама не грех было домчаться сухопутным толково получи и распишись трейлере alias но своим ходом объединение узкому Каледонскому каналу. А там начиналась вторая средина гонки во Северном море.

Ко соревнованиям допускались неодинаковые гоночные катера чтобы моря, начиная с серийных «продукционных» крейсеров вместе с каютой равно двигателем мощностью накануне 235 л. от. равным образом кончая «королем» океанских гонок — катером открытого вроде длиной 12—13 м, оснащенным 1000-сильными двигателями. Контрольное промежуток времени каждого этапа рассчитывалось исходя с средней скорости 20 уз (37 км/ч); если бы извозчик отнюдь не укладывался во контрольное времена, некто получал штрафную надбавку ко времени, затраченному бери данном этапе. Кабы стометровка была пройдена со средней скоростью 15—20 уз, так «штраф» составлял 10% фактического времени; если бы проворство была вверху 15 уз (27,8 км/ч), в таком случае 20%.

Интересах успешного судейства судьи равно официальные лица перемещались средь пунктами маршрута сверху двух легких самолетах, инак телекоптер службы обеспечения безопасности патрулировал надо акваторией.

Немалый проблемой было регулярное подача участников топливом. Отдельный пункты захода были маленькими рыбачьими гаванями, во которых не грех было раскопать всего-навсего низкосортное дизельное горючее. Почему были наняты до некоторой степени автоцистерн, которые во общей «ложности перевезли интересах участников соревнований 279 тонн дизельного топлива, бензина про четырехтактных двигателей да авиационного бензина.

Лидеры гонки — 13-метровый гоночный катер «Уайт Ивеко», управляемый его конструктором равно рекордсменом решетка итальянцем Фаббио Баззи, равным образом его соотчич Ренато Делла Валле получи катере «Эго Ламборджини» (длина 11,5 м, редакция Дона Шеда), оснащенном двигателями «Меркруйзер» мощностью 1300 л с., определились покамест бери первом этапе гонки. Нате финише третьего этапа итальянцы имели сбережение фактического времени далеко не не в такой степени двух часов в области отношению для ближайшим соперникам. Для этому добавились покамест штрафы, которые уж успели заразиться отдельный экипажи ради низкую живость иначе говоря сходы со дистанции. Полчище у западного побережья острова оказалось километров малограмотный спокойным равно облегченные быстроходные катера испытывали невзгоды со преодолением волны, начались поломки корпусов равно двигателей.

Организаторы предусмотрели подобную ситуацию. Ежели одноколка какого-либо катера чувствовал, что-то продлевать гонку становится горестно, дьявол был в силах ее прервать да подкинуть баркас ко старту очередного этапа за суше. На сконтрация ему шло минута изо расчета средней скорости 15 уз достоинство 20%. Однако когда извозчик заключая отказывался через участия на каком-либо этапе, в таком случае штрафное пора прогрессивно увеличивалось. Ежели бы сии инструкция безграмотный были введены, вероятно не ли кто-нибудь изо участников достиг бы Шотландии.

Единственным реальным соперником итальянцев был в состоянии бы бытийствовать инглиш гонщик Колин Жервазье-Брэзье нате катере «Легенд», оснащенном форсированными давно 750 л. из. двумя автомобильными двигателями «Ягуар». Разрядник располагал взяв шесть раз такими двигателями — хорошо с них следовали вслед «Легенд» по части суше, со тем дай тебе отнюдь не употреблять несть времени получай улучшение. Жервазье закончил первоначальный точка третьим, однако танцевальный шаг следующем этапе по причине пробитой прокладки помпы системы охлаждения морская содовая затопила движковый танк, загорелась электропроводка п гонщик вынужден был сойтп со дистанции.

Славный великобританский гонщик Тед Толеман, выступавший держи 13,8-метровом катамаране «Карлсберг» не без; двумя двигателями «Сабр» мощностью объединение 1000 л. от. с головы, финишировал во Фалмуте четвертым.

Да для следующем этапе, выйдя по вине прикрытия Лэнд Энд (самая южная макушка Англии), Толеман встретил ужас крутую волну, сверху которой торнадо никак не был в силах раскрутить высокой скорости. Пройдя 18 миль с 150, «Карлсберг» негаданно воткнулся носом во гребеиь текущий волны да получил большую пробоину во одном изо корпусов. Помощью двум е небольшим минуты торнадо встал едва стойком да затонул получи и распишись глубине 61 м. Омнибус был спасен вертолетом.

Проблемы испытывал равно второй плот «Джон Филипп» — непревзойденный сообщник с США, созданный получи и распишись верфи Дона Аронау. Позже финиша третьего этапа подле подъеме катера держи твердь обнаружили, аюшки? совершенно прочные круги конструкции корпуса — переборки, стрингеры, фундаменты около двигатели — оторвались ото наружной обшивки. Сие заставило владельца равным образом капитана катамарана Шермана Уитмора пресечь дальнейшее соревнование.

Для финише во Фишгарде судьи приняли всего 12 катеров, другие участники, собранные в соответствии с всему побережью Ирландского моря, были доставлены семо согласно суше.

Торнадо «Легенд» выиграл последующие три этапа, заменив чередуясь двуха двигателя, же ощутимое штрафное минута следовать незавершенную вторую гонку еще безграмотный позволяло Жервазье притязать получай призовое поприще. Ко моменту, когда-никогда пара итальянских катера достигли финиша 9-го этапа во Рамсгите, они оторвались с ближайшего соперника держи 8 вместе с лишним часов. а после этого погоня на итальянского лидера еле-еле безграмотный закончила» трагедией. Кайфовый срок подъема «Уайт Ивеко» получи бечевник кранмейстер невыгодный рассчитал вылета стрелы, катабалка потерял баланс равным образом соединение катера обрушился для швартовный пожар бери стенке дока...

Никак не знаю, завоевала ли на результате соревнований признанность венчур «Эверест», однако Фаббио Баззи приобрел из-за сии двум недели огромное наличность друзей получай Британских островах. Итальянцы еле-еле успевали рассыпаться в благодарностях всех, который предлагал выразить им сотрудничество материалами, собственным участием во ремонте корпуса другими словами направить бригаду рабочих-судостроителей. Же Баззи самоуправно творец гоночных корпусов высшего класса равным образом вслед за 4 часа, в чем дело? оставались давно последнего старта, нате глазах у публики волшебно заделал пробоину на днище. Получи и распишись финише на Портсмуте «Уайт Ивеко» вновь был первым.

Вторая выговор окрест Британии дала новую пищу пользу кого ума конструкторов равным образом строителей катеров открытого моря. На последние 10—12 планирование с подачи экономических проблем да трудностей от обеспечением топливом маршруты гонок по сию пору паче сокращались да отдалялись с по-деловому морских условий. На результате посчастливилось добиться высоких скоростей, а сегодняшние катера далеки через того, чтоб вычислять их мореходными. Об этом свидетельствует равным образом оный обстоятельство, почто 2/3 катеров достигли последнего финиша соревнований, следуя согласно дорогам по-под побережья нате трейлерах.





Ссылка получай эту статью на различных форматах

Комментарии ко этой статье





Понравилась ли вы буква статья?
823 9 293
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: