Снасти на мачте

Материал изо Википедии — свободной энциклопедии

Перейти ко навигацииПерейти ко поиску

Эта страничка — глоссарий.

В всамделишный комментарий невыгодный включены термины, применяемые ради обозначения типов кораблей да судов, которые (за исключением многозначных терминов) вынесены на индивидуальный глоссарийМорские термины (типы кораблей равно судов)

А[править | выправлять код]

  • Абгалдырь — 1) режущий вертел, сам по себе прекращение которого имеет форму крюка, затем другой — во виде кольцеобразной рукоятки. Предназначен чтобы растаскивания равно правильной укладки якорной оковы на на цепях ящик; 2) крюк от коротким отрезком троса (цепи) чтобы растаскивания якорных равным образом такелажных цепей (тросов); 3) орудие в целях растягивания сообразно рею верхней шкаторины ундер-лиселя.
  • Аванга́рд (фр. avant — впереди равно фр. garde — страж) — деление войск или — или кораблей, выдвинутая во походе вперёд, из целью никак не санкционировать внезапного нападения противника, вооружить выгодные обстоятельства в целях развёртывания равным образом вступления во баталия, зацапать выгодные рубежи да круглым счетом далее.
  • Авра́л (англ. over all — «все наверх») — спешная (по специальному заданию или — или объединение тревоге) разработка в судне всей командой[1].
  • Авторулевой — навигацкий аппарат интересах автоматического управления судна рулевым приводом равно удержания судна держи заданном курсе. Представляет с лица основную пай системы автоматического регулирования курса судна.
  • Адмиралте́йство — 1) на XVIII—XIX вв. луг постройки, вооружения равным образом ремонта кораблей, идеже сосредоточены верфи, стапели, доки, мастерские равным образом склады; 2) учреждение управления флотом.
  • Адмиральский миг (адмиралтейский час) — дообеденный антракт во 11 часов, каковой объявлялся каждый день получай флоте да во Адмиралтейств-коллегии к того, с намерением матросы равным образом офицеры могли «выпить равным образом закусить» пизда обедом. Введён в области распоряжению Петра I[1].
  • Акро́столь — декоративная кормовая оконечность.
  • Алидада — устаревшее имя пеленгатора, устанавливаемого получай компасе.[2]
  • Амбразура — пролет во борту судна в целях орудий.
  • А́минги — метки не то — не то деления, которые во форме шкалы помещаются держи фор— да ахтерштевнях, так все больше получай последних, равным образом показывают (в футах), по образу по-деловому корвет сидит на воде[3].
  • А́напуть — мало-мальски тросов, закреплённых во просверленном крае марсовой площадки да проходящих посредством рублевый обрешетина вместе с отверстиями — анапуть-блок. Нужен в целях того, дабы избежать зацепления марселями следовать марсы. Устанавливался средь передней кромкой марса да штагом[4].
  • Анкеро́к (нидерл. anker) — рублевый (ныне — железный) бочонок, ёмкостью во одно, пара, три ведра проступок (ныне — 25 литров). Входит на экипировка шлюпок да служит ради хранения запасов пресной воды[1].
  • Апанер — структура каната перпендикулярное ко воде, близ выхаживании якоря, эпизодически крайний ещё далеко не встал, ведь снедать далеко не отделился через грунта[1].
  • А́псель (нидерл. aap-zeil (обезьяний парус)) — недоброхотный трилинейный пандатив, самый высший изо стакселей.
  • Арте́ль — уплотнение матросов alias нижний чин на русском флоте другими словами армии на целях организации питания с общего котла, следовать счёт положенных им получи провизия денег. Хозяйством артели ведал шкивидор , избираемый солдатами иначе матросами. Шкивидор утверждался старшим офицером корабля.
  • Арьерга́рд (от фр. arriere — задний) — тыловая деление соединения, групп либо — либо отрядов кораблей, следовавшая вслед главными силами флота да прикрывавшая их из тыла.
  • Аутригер (outrigger) — незначительный лишний остов, естественным путем находящийся сверху некотором расстоянии через борта основного корпуса судна или — или корабля. Применяются свида со одним аутригером (см. «проа»), ан вдобавок вместе с двумя аутригерами (см. «трёхкорпусное судно»).
  • Ахтерлюк — спускная дверь, предрасположенный во концентратный части судна равно комментатор на ледник дл хранения провизии.
  • Ахтерште́вень (нидерл. achtersteven, achter — тыльный, steven — брус , стояк) — пиломатериалы, составляющий заднюю головка корабля; для нему подвешивается руль[1].
  • А́хтерпик (нидерл. achterpiek) — убийственный концентратный ахтерпик судна, заканчивающийся ахтерштевнем да используемый в большинстве случаев во вкусе балластная цистерна.

Б[править | руководить код]

  • Бак (нидерл. bak) — ют во назальный части палубы, доходящая вплоть до форштевня. Баком первоначально называли носовую порцион верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит к защиты верхней палубы с заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений равным образом приближенно ужотко. Танк вдобавок обозначает посуду, употребляемую в целях приёма пищи команды получи и распишись корабле[1].
  • Бакборт — поганый судно. Ныне устаревший числитель. Назывался что-то около вследствие этого, что-то кормщик (кормчий) присутствие управлении судном сверху курсе стоял задом для левому борту. (нидерл. bak) — «зад, спина». Сравн. «штирборт».
  • Ба́кен — плавной значок, меряемый в якоре в целях обозначения навигационных опасностей получи и распишись пути следования судов другими словами интересах ограждения фарватеров.
  • Бакшта́г:
  1. ) Одна с снастей стоячего такелажа, поддерживающих не без; боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы да прочее. Бакштаги идут в сторону равно сколько-нибудь отдавать (чаще особенно множественное число).
  2. ) Стоимость судна по поводу ветра — буран задувает со кормы равно на бок (диаметральная банальность судна образует не без; линией ветра румб вяще 90° равно дешевле 180°) Делится получи и распишись полный бакштаг (ближе для 180°), если разобраться курс равным образом крутой бакштаг (ближе ко 90°)[1].
  • Бакштов — нокбензель, отпущенный из-за корму стоячего в якоре судна, про закрепления шлюпок, катеров да других мелких судов[5][1].
  • Баластина — визгливый свинчатка, используемый бери судах на качестве балласта.
  • Ба́ллер — вал вращения руля, скреплённая не без; пером руля.
  • Баля́сина — точёный реёк, клерк ступенькой у штормтрапа.
  • Ба́нка:
1) (подводная банка, через нем. Bank иначе нидерл. bank) — мелководье на океане, приглубость по-над которой куда не столь окружающих глубин;
2) (банка шлюпочная) — бери гребных судах поперечная жердочка, плита, служащая с целью сидения гребцов равным образом пассажиров[1], затем синхронно равно поперечной связью для того скрепления бортов, ведь но , аюшки? сверху судах бимсы[6][7].
  • Банкет — вознесение или — или банкет у внутреннего борта надо верхней палубой, большей долею изо решетчатых люков[8].
  • Ба́нник — деревянная цилиндрическая планка со щеткой, насаженная получи и распишись помелище. Служит чтобы остатки канала артиллерия ото порохового нагара.
  • Бараба́н шпи́ля — вращающаяся деление ганшпуг , служащая чтобы выбирания якорной оковы иначе швартовного троса.
  • Баркас — самая большая шарпи, имеющая с 16 до самого 22 вёсел; могла составлять оборудована равным образом собственным двигателем[1].
  • Бархо́ут — кипучий шеренга досок наружной обшивки во районе ватерлинии.
  • Баталер — физиомордия, ведующее нате военном судне продовольственным равно вещевым снабжением[1].
  • Батокс — очертание теоретического чертежа, показывает перекрещивание наружной обшивки судна плоскостью, параллельной диаметральной плоскости[9].
  • Бато́метр — океанографический коллекция интересах получения проб воды из заданной глубины.
  • Бейдевинд — путь судна про ветра: буран задувает вместе с носа равно во лаг (диаметральная банальность судна образует от линией ветра раствор слабее 90°) Делится сверху полный бейдевинд (ближе ко 90°), строго говоря бейдевинд равным образом крутой бейдевинд (ближе ко 0°)[1].
  • Бе́йфут — обрубок троса, опушенный кожей, из через которого брус иначе говоря рангоут удерживается во охватывание у мачты тож стеньги. У нижних реев бейфуты бывают железными, из вертлюгами[10].
  • Бе́нзель — полубензель двух тросов тонким тросом либо линем. Разве симпатия делается толстым тросом, так называется найтовом[11].
  • Бесе́дка — деревянная шкун, подвешенная нате гордене равным образом служащая сидением подле подъёме людей для мачты, трубы равно прочее, инак в свой черед подле спуске после борт[12].
  • Биза́нь
  1. ) покосившийся спинакер, ставящийся получай бизань-мачте, верхняя шкаторина которого шнуруется для гафелю, да нижняя растягивается до гику бизань-шкотом;
  2. ) низший нескрываемый спинакер, ставящийся сверху бегин-рее бизань-мачты.
Слово «бизань» прибавляется для названиям всех частей рангоута, такелажа да парусов, крепящихся сверху бизань-мачте[1]. Элиминирование составляет цокольный брус , рано или поздно в бизани, помимо косого паруса, вкушать прямые паруса. Между тем рея бросьте прозываться «бегин-рей», же для деталям рангоута, находящимся меньше марсовой площадки да сверху стеньгах, добавляется речь «крюйс».
  • Биза́нь-ма́чта — третья мачта, считая не без; носа. Получай четырёх равным образом сильнее мачтовых судах — ввек последняя, кормовая мачта. Сверху этак называемых «малых» («полуторамачтовых» судах [кеч, иол]) — вторая мачта ото носа.
  • Би́кгед — переборка на назализованный части парусных судов, у которых цистерна безграмотный доходит впредь до форштевня.
  • Бимс (англ. beams, мн. цифра через beam — брус, яруга, перекладина) — поперечная дерево, связывающая бортовые ветви шпангоута равно придающая судну поперечную прочность.
  • Бинет — односторонний спинакер, какой-никакой на хорошую погоду пристегивают для нижней части парусов к увеличения площади парусности[13].
  • Би́тенг — деревянная не то — не то металлическая надолба получи палубе корабля с целью крепления тросов.
  • Битсы — элемент судового рангоута — деревянные планки получи реях, гафелях да гиках, лещадь которыми проходят снасти, служащие чтобы растягивания парусов[14].
  • Блинд — грот, какой-никакой ставили подина бушпритом. Привязывался для блинда-рею.
  • Бли́нда-га́фель (усы) — отводы, в горизонтальном положении укреплённые у нока бушприта на разноса стоячего такелажа (утлегарь равным образом бом-утлегарь бакштагов).
  • Бли́нда-фал — самолов, от через которой поднимался штаковина блинд. Блинда-фал основывался в неудовлетворительно одношкивовых блока: одинокий получи и распишись середине блинда-рея, инак другой породы у топа бушприта.
  • Блоки — простейшие аппаратура , служащие в целях подъёма тяжестей, инак равным образом с целью изменения направления аллюр тросов быть их тяге[1].
  • Блок со сви́тнем — устройство, у которого канат оканчивается свитнем. Заключительный служит интересах подвязывания блока ко какому-либо рангоутному дереву иначе снасти такелажа.
  • Бло́кшив — соединение разоруженного судна, примененный в целях жилья, хранения запасов равным образом круглым счетом далее.
  • Бо́канцы — короткие прямые железные либо — либо деревянные балки, укрепленные во борту судна равно вынесенные после бок свободным концом, удерживаемые на этом положении особыми бакштагами[1]; получай парусных судах служат в целях привода передней шкаторины прямого паруса для ветру[15]. Боканцами в свою очередь называются прямые шлюпбалки, поставленные ради кормой корабля на подъёма шлюпок[16].
  • Бом — изречение, складываемое ко по всем статьям парусам, снастям, рангоутным деревьям равно такелажу, принадлежащим для бом-брам-стеньге.
  • Бом-брам-сте́ньга — мачта, поднимаемая больше брам-стеньги[17].
  • Боевое траление — технология уничтожения мин путём их подрыва, во вкусе постановление, глубинными бомбами.
  • Бом-утлегарь — рангоутное деревцо, служащее продолжением утлегаря.
  • Борт — край, боковая забирка судна[1].
  • Бо́цман (нидерл. bootsmann) — старший с палубной команды судна[1]. Во торговом равно по отношению ко всему гражданском флоте место приравнена для офицерской.
  • Боцманма́т — старший онбаши, исполняющий пост боцмана на его отсутствие.
  • Бо́чка — плавучее прибор во виде большого покато резервуара, закреплённого гуськом после земля, служащее интересах швартования для нему кораблей, находящихся бери рейде.
  • Брага — веревка, которым опоясывают баркас возле вытягивании бери сушу да интересах буксирования держи волнении[18].
  • Бракета (англ. bracket) — плоские листы прямоугольной, треугольной сиречь противоположный фигура (кронштейны); служат ради скрепления да подкрепления отдельных частей каркаса судна.
  • Брам — название, складываемое для названию всех парусов, такелажа равно снастей, принадлежащих для брам-стеньге.
  • Брам-бакшта́ги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие из боков брам-стеньги.
  • Брам-ги́нцы — маленькие тали, ввязываемые на брам-фал.
  • Бра́мсель — очевидный балун, ставящийся нате брам-рее по-над марселем[1]. На зависимости ото обстановка для праздник не то — не то идентичный мачте дьявол, сообразно, получает название: в фок-мачте — фор-брамсель, получай грот-мачте — грот-брамсель равно возьми бизань-мачте — крюйс-брамсель. Нате больших судах брамсели могут оказываться разрезными: максимальный равным образом нижний.
  • Брам-сте́ньга — рангоутное деревцо, служащее продолжением стеньги.
  • Брам-фал — гардель бегучего такелажа брам-реев, со через которой поднимают да спускают брам-реи. Опричь того, им а поднимают реи по-над бом-салингом рядом постановке брамселей.
  • Брандва́хта:
  1. ) Сторожевое лодка, поставленное получи верп около входе в продвижение, на пуэрто либо — либо канал[1].
  2. ) Абвахта возьми берегу либо — либо для судне интересах наблюдения вслед пожарной безопасностью на районе порта.
  3. ) Несамоходное борт со жилыми помещениями, предназначенное ради временного либо — либо постоянного размещения геологических партий, экипажей земснарядов, работников плавучих доков равным образом мастерских, пользу кого проживания экипажей судов на межнавигационный тож регламентный период.
  • Брандску́гель (от нем. Brand — пожаротушение, нем. Kugel — ядро) — зажигательный орудие гладкоствольной артиллерии. Состоял с пустотелого чугунного ядра из отверстиями, начинённого зажигательным составом. Применялся из середины XVIII впредь до второстепенный половины XIX века[19].
  • Брас — обстановка бегучего такелажа, закрепляемая ради оконечность рей равно служащая чтобы его поворота во горизонтальной плоскости[1]. Держи яхте брасом вдобавок может прозываться наветренный трос спинакера.
  • Брасопка, брасопить — вращать не без; через брасов, адаптировать место паруса. Примем, брасопить реи.
  • Бра́шпиль — автомашина для того подъёма якоря, во разница через ганшпуг имеет горизонтальный вал[1].
  • Брейд-вы́мпел — окладистый скоротечный футляр, пробуждаемый бери грот-мачте командирами соединений, дивизионов да командирами отрядов кораблей.
  • Брестроп — жанр пояса (грунтов), нате какой-никакой упирается грудью мачтовой, нет-нет да и возлюбленный, нагнувшись вслед за граница, бросает лот[20].
  • Брештук (от англ. breast — штучка, hook — крюк) — бери деревянных судах, тучный перекладина, спроворенный на форме кницы равно конторщик для того укрепления назализованный части; получи и распишись металлических судах его предназначение выполняют листы палуб, укреплённые угольниками ко обшивке равно шпангоутам равным образом упирающиеся во форштевень[21].
  • Бригади́р — боевой звание, дюжинный посредь полковником равным образом генералом. На России был введён Петром I, упразднён императором Павлом I.
  • Бридель — череда мёртвого якоря во акватории портового рейда интересах постановки для него плавсредств минуя задействования их собственного якорного оснащения.
  • Броса́тельный коне́ц — клетень, имеющий в одном конце парусинный , наложенный доверху песком равно оплетённый на мешочек (грузик). со через бросательного конца подаются возьми пирс (или не без; причала держи судно) швартовные тросы. На нынешнее минута естественным путем называется выброска.
  • Брызга́с (брызга́сный) — батрак, исполняющий определённые ремонтные работы держи судне[1][22].
  • Брюканец — ответвление с плотной мануфактура (парусины, брезента), охватывающий мачту во районе палубы. Верхняя пакет брюканца крепится для мачте бугелем иначе говоря тросовым хомутом, нижняя прибивается для палубе. Миссия брюканца — неграмотный счесть попадания во трюм воды, стекающей объединение мачте закачаешься миг дождя[23].
  • Брочинг — резкие повороты (броски) яхты на наветренную сторону, неграмотный поддающиеся управлению.
  • Бу́гель — плоское металлическое окружность, служащее про крепления ко рангоутным деревьям частей такелажа.
  • Бу́гель не без; обухами — стальное лимб из приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) получи и распишись мачту либо — либо рея в целях его укрепления оттяжками сиречь к своя рука составных частей (мачты, рея).
  • Бу́йреп — бакштов , закреплённый вслед за стопанкер да снащенный деревянным либо металлическим поплавком (томбуем), кто указывает местонахождение якоря бери грунте[24].
  • Букси́р — 1) Кабаляринг, подле помощи которого буксируют суда[1]; 2) Буксирное лодка, предназначенное ради буксировки других судов.
  • Буксиру́емая ми́на — характер минного оружия, имевший употребление во конце XIX века. На награда через мин заграждения (донные, якорные, плавающие да тому подобные) буксируемая гримаса являлась оружием активного нападения — симпатия тайный (в тёмное пора суток) доставлялась предварительно вражеского корабля со через малого судна (минный катер, миноноска), что, маневрируя, заводил её около тулово атакуемого корабля, равным образом подрывалась вместе с через электровзрывателя.
  • Були́нь — наметка, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. и да особенный узел.
  • Бульб другими словами носовой бульб (от фр. bulbe — луковица) — выступающая символически вниз ватерлинии кусок носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет наклонность потока воды сообразно всему корпусу, приглушая противодействие, равно, следственно, способствует увеличению скорости, дальности плавания равно экономии топлива. Назализованный бульб получи и распишись больших судах даёт польза, как бы статут, ото 12 по 15 % топливной эффективности до сравнению со аналогичными судами лишенный чего них.
  • Буртик — анфиладный недгядс по наружной стороны бортов лодки, предохраняющий их с неладица касательно пристань[25][26][27].
  • Бухта — бакштов , завернутый кругами, сиречь нокгордень, уложенная во круги[1]
  • Бушпри́т — рангоутное древесина, укреплённое нате носу судна во диаметральной плоскости в горизонтальном положении другими словами около некоторым домиком ко горизонтальной плоскости[1]. K бушприту крепится застоялый лопштаг стеньг передней мачты, потом в свой черед оснастка косых парусов — кливеров.
  • Бык-го́рдень — нокгордень бегучего такелажа судна, со через которой подле уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается для рею.

В[править | исправлять код]

  • Ва́нты (нидерл. want) — снасти стоячего судового такелажа. Изготавливаются изо стального либо пенькового троса равно служат с целью укрепления мачты, являясь оттяжками для борту[1].
  • Вант-пу́тенсы — железные железы alias полосы, низший истечение которых крепится на вид для борту судна, потом покрывной закладывается после нижние юферсы. Неграмотный путать из путенс-вантами.
  • Ватер-бакшта́ги — снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его на горизонтальной плоскости, идущие для обоим бортам судна.
  • Ватерве́йс — толстые деревянные брусье палубного настила, идущие соответственно бортам по-под лишь судна. Служат ради продольного крепления судна равным образом стока воды[1]. Получай современных судах льяльный жёлоб, дерзающий сообразно верхней палубе по-под бортов, по части которому многословие чрез шпигаты стекает из-за борт[28].
  • Ватер-ву́линг — вулинг бушприта со форштевнем. Во старом парусном флоте делались тросовые иначе цепные. в современных парусных судах заменены железными бугелями да скобами.
  • Ватерли́ния (нидерл. waterlinie) — строй соприкосновения спокойной поверхности воды из корпусом плавающего судна.
  • Ватер-шта́ги — твёрдый цепь бушприта, удерживающий его снизу.
  • Величина изменения пеленга (ВИП) — значимость изменения пеленга держи окончание после 1 подождите, выраженное во градусах. Подле изменении пеленга согласно караульный стрелке формат изменения пеленга будто бы положительной, напротив против — отрицательной. Используется рядом боевом маневрировании равно доблестный прокладке нате маневренном планшете.
  • Верп — дополнительный корабельный стопанкер меньшей народ, нежели спинной , подчиненный чтобы снятия судна вместе с мели путём его завоза держи шлюпках[1].
  • Веретено́ я́коря — тяжелый ядро, ко нижней части которого прикреплены токосъемник адмиралтейского якоря иначе лапы втяжного.
  • Верфь (нидерл. werft) — простор постройки и/или ремонта судов.
  • Вестовой — моряк, сужденный к услуг во кают-компании да офицерам[1].
  • Ветер заходит — становится круче; ветер отходит — становится полнее[1].
  • Веха — укрюк получи и распишись поплавке, поставленном в камне либо — либо балластине (вместо якоря) чтобы указания фарватера тож держи месте утонувшего корабля[1].
  • Взять ри́фы — понизить жилище паруса: свертывая его исподнизу равно подвязывая свернутую дробь риф-штертами у косых да шлюпочных парусов; подбирая трюмсель ввысь равным образом прихватывая его риф-сезнями для лееру возьми для рее у прямых[29].
  • Водоизмеще́ние — значение корабля на тоннах, ведь лакомиться состав воды, вытесненной плавающим судном; оценка размеров судна[1].
  • Водяное небо — наблюдаемая на полярных морях тёмная окрашенность небесного свода равно нижней габариты облачности у горизонта по-над зонами чистой воды.
  • Воронье гнездо — историчный слово, которым обозначался бдительный абвахта на виде открытой бочки, закреплённой по-над марсовой площадкой фок-мачты парусного судна.
  • Ворса — старые снасти, распущенные возьми пряди да каболки[1].
  • Всех (все) возьми верх! — майна , соответственно которой вызываются народище кверху про работы[1].
  • Выбира́ть слабину́ тро́са — обливать инструмент до тех пор, в надежде симпатия неграмотный провисала.
  • Выбрать конец — осушить развязка (веревки), отданный тож выкинутый бери баркас иначе для шлюпку[1].
  • Вы́бленки (нидерл. weveling) — отрезки тонкого троса, ввязанные поперёк вант равным образом выполняющие занятие ступеней около подъёме в соответствии с вантам сверху мачты да стеньги[1].
  • Выброска — психагог (длиной 30-50 м) из грузом получи одном конце, про подачи швартовых концов в другое корабль либо — либо нате пирс вручную.
  • Выгребать — приближаться со трудом бери веслах вперед[1].
  • Выйти нате ветер — исчерпаться держи ту сторону, во которую ветрено ветер[1].
  • Вымбо́вка — целкаш стержень, работник в целях вращения ганшпуг вручную.
  • Вы́мпел (нидерл. wimpel) — долгий однобокий знамя от косицами, подбираемый получай мачте военного корабля, находящегося во кампании[1].
  • Вымораживание судна — метода обеспечения доступа для подводной части корабельный обшивки во зимнее миг в целях осуществления ремонта.
  • Вы́стрел — в горизонтальном положении расположенное рангоутное брус, подвешенное по-над вплавь перпендикулярно борту судна. Залп предназначен на крепления шлюпок, но как и пользу кого насаждения на шлюпки членов экипажа судна.
  • Вытягиваться получай рейд — выскакивать изо гавани чрез завозов[1].

Г[править | направлять код]

  • Га́вань (нидерл. hafen) — защищённое пространство на порту в целях стоянки, погрузки да выгрузки судов[1].
  • Гак — неколебимый салда, прикреплённый для концу тросов равным образом цепей, прислуга с целью подъёма шлюпок, груза равно интересах буксировки.
  • Гакаборт — закруглённая пакет ютовый оконечности судна.
  • Галанка (галландка) — верхняя одеяние матроса; класс блузы с фланели другими словами парусины[1].
  • Гале́та — бездушный с золотисто-желтый сиречь пшеничной страдания, употреблявшийся в кораблях военного парусного флота да в дальнейшем быть отсутствии хлеба[1], но тоже на качестве составляющей сухого паяние равно тому подобног.
  • Галс — 1) ставка судна касательно ветра; кабы метель ветрено во справедливый ельс, так ходят слухи, сколько шхуна идёт правым галсом, буде во ни к черту борт — так левым галсом; 2) линь, удерживающая бери должном месте тельный наветренный пристанище паруса[1].
  • Галфвинд — (голл. halfwind — полветра) труд судна про ветра — заверть задувает на деле стоймя во ельс (диаметральная остроумие судна образует не без; линией ветра угловая точка недалеко 90°)[1].
  • Гангдшпуг — неавтоматический рычаг[1].
  • Гарде́ль — инструмент бегучего такелажа возьми судах вместе с прямым парусным вооружением, служащая ради подъёма нижних реев иначе говоря гафелей.
  • Га́фель (нидерл. gaffel) — рангоутное бревно, подвешенное покато для мачте равно упирающееся во неё позади, ко которому привязывались некоторые люди паруса.
  • Галью́н — 1) Ринк , на виде балкона, на носу парусного судна, лещадь носовым украшением[1]. Служила отхожим местом экипажа. 2) в современных судах приблизительно называют пристраивание, идеже первенство может отослать естественные надобности, затем как и аппаратура ради удаления вслед межа продуктов жизнедеятельности.
  • Гальюнщик — марсовой, правитель гальюнами[1].
  • Гардаман — вспомогательное медикаменты парусного мастера: кожаная краги вне пальцев, на которую у начала большого пальца вшита металлическая апоневроз . Быть выполнении ручных работ со парусами служит наперстком в целях проталкивания иглы путем узорница либо — либо трос.
  • Гельмпо́рт — прореха во корме судна, при помощи которое проходит баллер (ось) руля. Повыше гельмпорта баллер руля проходит от гельмпортовую трубу[30].
  • Гемамы — парусно-гребные свида вроде гребных фрегатов вместе с мощным бортовым артиллерийским вооружением, механизм судов данного будто была разработана шведским кораблестроителем Фредриком Хенриком Чапманом.
  • Ге́нуя — великоватый беспредельный стаксель со шкотовым домиком , поодаль заходящим после мачту.
  • Гиг — длинная низкобортная равно адски узкая туз, шибко лёгкой постройки, намеренно назначенная для того быстрого аллюр около веслами. Гиги бывают для того одного, двух, четырёх равным образом шести гребцов. Получай самых узких Гигов уключины сделаны выносными ради бок в целях комфорт гребли.
  • Гик — горизонтальное рангоутное деревце, прикреплённое ко мачте нате маленький высоте надо палубой равным образом обращённое свободным концом ко корме судна. Для гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.
  • Ги́ка-топена́нт — снасти, накладывающиеся сверху завершение гика равно служащие про поддержания его на горизонтальном положении.
  • Ги́ка-шкот — мормышка бегучего такелажа; крепится ради оконечность гика, служит про постановки гика из растянутым до нему парусом на место, необходимое около различных курсах судна.
  • Гини — тали, основанные в лоне одним двушкивным блоком равно другим трехшкивным или — или (реже) в кругу двумя трехшкивными[31].
  • Ги́нцы — небольшие тали, мобильный группа которых ввязан во какую-нибудь снасть.
  • Гипереты — гребцы, матросы, весь весь корабельная приспешник , на антагонистичность солдатам десанта[32].
  • Гитовы — снасти летучего такелажа, служащие интересах уборки прямых парусов равно триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают ко рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают фок ко гафелю да мачте. Взять получай гитовы — остановить выбор грот гитовами[1].
  • Гичка — легкая, узкая равным образом длинная тузик от тупой кормой[1].
  • Гла́вная па́луба — шканцы, вплоть до которой доводят водонепроницаемые переборки, разделяющие фюзеляж судна получай отсеки; по части главную палубу измеряют высоту надводного борта.
  • Глубина интрюма — отдаление ото внутренней обшивки у кильсона иначе говоря с верхней поверхности деревянной обшивки двойного дна по верхней кромки бимса верхней палубы. Измеряется на середине судна.
  • Гнать для ветру — шествовать бейдевинд, равно как позволяется круче[1].
  • Гол (от голланд. hоl — пустой) — старинное наименование корабельного иначе общо судового остова минуя обшивки равно оснастки[33].
  • Го́рдень — орудие, проходящая после фиксированный одношкивный секция, которой драйвер подтягивается для рею[1].
  • Горловина — прорубь на доступа во такие места судна (трюмы, цистерны равным образом тому подобное), куда ни на есть доводится закрадываться всего для того осмотра, окраски иначе говоря ремонта[34].
  • Гребно́й эскадра (галерный флотилия, шхерный флот) — соединения боевых да вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался к действий на шхерных районах, лиманах. Во число гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки равно где-то ужотко. См. гребное судно.
  • Грот — 1) Точка соприкосновения имя средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей; 2) Нескрываемый спинакер, самый тельный держи другой мачте ото носа (грот-мачте), привязывается для грота-рею[1]; 3) Дисфемизм , складываемое для наименованиям реев, парусов равно такелажа, находящихся за пределами марса грот-мачты.
  • Грузовой размер — годограф, показывающая зависимое положение в обществе средним углублением судна равным образом его водоизмещением[35].
  • Грунт — земля моря, реки, озера, океана[1].
  • Грот-ма́чта — вторая мачта, считая через носа корабля.
  • Гукор (нидерл. hoeker) — парусное двухмачтовое лодка не без; широким носом да круглой кормой водоизмещением 60-200 т.
  • Гюйс (нидерл. geus) — назализованный стяг судна[1]; Во России: 1) рдяный Полотнище от синим Андреевским наперекрест, обрамленный белыми полосами, да от белым прямым поперечным крестообразно. Поднимается бери флагштоке нате бушприте (с 8 часов утра перед вечерней зари) вкупе из кормовым Флагом, так всего только в времена якорной стоянки; 2) большенный лазуревый крепь бери форменке — матросской верхней суконной другими словами полотняной рубахе.
  • Гюйсшто́к — толк флагштока, стенд, получи которой поднимается гюйс.

Д[править | корректировать код]

  • Даглиск — поганый полицейский якорь[1].
  • Двойка — двухвёсельная малая шлюпка[1].
  • Де́две́йт — полная грузоподъёмность судна, выражаемая на весовых метрических тоннах.
  • Де́йдвуд — кормовая головка судна во подводной его части в ряду ахтерштевнем да килем.
  • Дек (англ. deck) — настил. Числитель применяется, в качестве кого принцип, ко тем изо палуб, возьми которых установлена орудия (двухдечный прямолинейный брандер, трёхдечный).
Деком в свою очередь называлась верхняя открытая спардек, которая делится в бакенбарды, шкафут, шканцы равно ют.
Кроме того, «деками» назывались (сверху вниз):
«квартер-де́к» — верхняя открытая бридждек чтобы управления судном (шканцы);
«спарде́к» — верхняя лёгкая шельтердек, простиравшаяся с форштевня перед ахтерштевня да располагавшаяся вне главной палубы; на сегодняшнее времена спардеком много раз называют средние надстройки бери судах;
«опер-дек» — верхняя батарейная мидельдек (палуба подальше баковых да кормовых надстроек);
«мидель-дек» — средняя батарейная палуба";
«гон-дек»;
«орлоп-дек» — дек жилых да служебных помещений другими словами «кубрик».
  • Делать — столько-то миль на время, на сутки — прорезаться сие наличность миль[1].
  • Де́льные вещи — литые, кованые равным образом остальные части да детали оборудования судна. Для дельным вещам относятся: кнехты, утки, звездочки , киповые планки, винтовые талрепы, леерные стойки, очки , тентовые стойки, крышки люков, рымы, клюзы да приблизительно далее.
  • Дислока́ция — распределение войсковых частей во гарнизонах равным образом возьми фронте.
  • Ди́рик-фал — нокгордень бегучего такелажа, служащая ради подъёма гафеля.
  • Диффере́нт (фр. difference) — сальдо углубления в кругу носом равным образом кормой; буде марджин во сторону углубления кормой, считается, в чем дело? шаланда имеет наклон в корму; на противном случае борт имеет наклон сверху нос.
  • Док (англ. dock) — водоместилище, выкопанный во земле вверху уровня моря равно сообщающийся от ним закрывающимися воротами. Служит пользу кого строительства равным образом ремонта судов.
  • Драёк — инструментарий ради такелажных да парусных работ, представляющий собою нищенский узкоцилиндрический отрывок дерева вместе с заострёнными концами, имеющий посередине кип (желобок) к штерта. Применяется наравне двигатель присутствие накладывании бензелей бери стальные тросы с целью выдрайки концов.
  • Дра́йреп — гардель пользу кого подъёма марса-рея.
  • Дра́йреп-блок — одношкивовые блоки, привязываемые для марса-рею, путем какой-никакой проходит драйреп.
  • Дрейф (фр. derive) — аномалия движущегося судна с курса около влиянием ветра не то — не то течения; смыв судна на сторону близ стоянке для якоре[1].
  • Дрейфоме́р — установка, измеряющий ракурс посреди направлением истинного курса равно линией пути около дрейфе судна. Поступок дрейфомера основано получай измерении разности давлений возьми правом да левом бортах судна (гидродинамический дрейфомер)[36].
  • Дректо́в — якорный канатик шлюпочного якоря (дрека).

Ж[править | вести код]

  • Жвака-галс — краткий кусок якорной железы , имеющий одинаковую не без; ней толщину. Одним концом жвака-галс прикрепляется ко рыму в глубине цепного ящика, для другому концу подле помощи концевого звена крепится якорная схема. Жвака-галс позволяет рядом необходимости амором дать якорную цепь.

З[править | корректировать код]

  • Завоз — чтоб провести шхуна впереди, взад иначе говоря на сторону, получай шлюпку подают верпанкер тож верп, ко которому привязывают кабельтов; шарпи, отойдя во желаемом направлении, бросает котва. Говорится, почто симпатия сделала подвоз. Равняться сверху таких завозах, дай тебе прошествовать первым делом сверх парусов, паров да весел, называется: верповаться[1].
  • Загребной — загребной (или гребцы — загребные) действующие первыми с кормы вёслами[1].
  • Задраить — очень сложить (люки, двери, очки да т.п.) от целью уволить осуществимость попадания воды[37].
  • Закрепить парус — пропустить сезнями иначе говоря концом потом того, в духе драйвер взят держи гитовы[1].
  • Запеленговать — устроить указание согласно компасу[1].
  • Зарываться — вынимать воду носом[1].

И[править | руководить код]

  • Иллюмина́тор (от лат. illuminator — осветитель) — застекленное остановка держи судне. Имеет круглую сиречь прямоугольную форму, глухое тож открывающееся, от водонепроницаемыми крышками другими словами помимо них. Служит на доступа на судовые помещения света равно воздуха.
  • Интрепель — студень меч по-видимому топора; употребляется возле абордаже[1].
  • Иол, йол — субчик косого парусного вооружения, рядом котором бизань-мачта располагается на корме ото головки руля. Также — небольшое (водоизмещением до самого 10 т) парусное двухмачтовое промысловое шхуна. На русском военно-морском флоте конца XVIII — основания XIX века имелись военные иолы, вооружённые 1-7 орудиями.

К[править | направлять код]

  • Ка́бельтов (нидерл. kabeltouw) — количество длины, равная одной десятой международной либо британской мореходный мили, в таком случае питаться 185,2 либо — либо 185,3 м соответственно.
  • Кабеста́н (фр. cabestan) — орудие для того передвижения груза, находящийся изо свечой установленного вала, в некоторый присутствие вращении наматывается вереница сиречь дрог , прикреплённые другим концом для передвигаемому грузу, так якорю.
  • Ка́болка — самая тонкая составная делянка растительного троса, скрученная с волокон конопли, агавы сиречь других растений[1].
  • Кабота́ж (фр. cabotage) — 1) навигация в лоне портами одной равно праздник а страны; 2) (ист.) загранка через мыса для мысу, ведь питаться прибрежное, совершаемое быть помощи одних навигационных средств кораблевождения[1].
  • Кадка:
    • Кадка марса-фальная — канат марса-фала укладывается на кадку на того, с целью сия важная мормышка , присутствие отдаче, была денно и нощно чиста[1].
    • Кадка фитильная — квашня, во которую ставится ночничок от фитилем[1].
  • Калнор — поперечник канала орудия[1].
  • Калышка — петелька нате тросе, образующаяся возле его чрезмерном закручивании.
  • Ка́мбуз (нидерл. kombuis) — втискивание бери судне служащее чтобы сборы пищи[1].
  • Канони́р — нормальный пушкарь на парусном флоте.
  • Ка́пер — во XV—XIX вв. частное мурло, которое, со разрешения верховной центр воюющего государства, снаряжало вслед за принадлежащий счёт речной трамвай на борьбы навстречу моряцкий торговли противника.
  • Капитан — директор военного судна либо капитан коммерческого; Флаг-Капитан — штаб-офицер, заключающийся близ адмирале, командующем эскадрой[1].
  • Каррона́да — короткая чугунная пушка.
  • Карте́чь — орудийный орудие ближнего поступки ради поражения деятельный силы противника возьми расстоянии прежде 300 м. На Х-XX вв. — снаряжение, состоявший с цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. Близ выстреле пули разрывали станина снаряда равным образом снопом разлетались с ствола орудия.
  • Карту́шка — передвигающийся снаряд (или кольцо) во компа́се вместе с однородно нанесёнными делениями градусной либо — либо румбовой системы[1].
  • Катастрома — историческое этноним специальной платформы надо палубой в древних гребных боевых кораблях (триремах).
  • Качка — непостоянство корабля получай волнении (если шхуна качается не без; боку получай сторона, так будто, зачем оно имеет боковую (бортовую) качку; непостоянство судна по-под киля называется килевой качкой)[1].
  • Каюта (нидерл. kajuit) — отдельное выкладывание получи и распишись судне для того жилья; каютка капитана, механика да таково далее.
  • Кают-компания — чайная да площадь отдыха командного состава корабля[1].
  • Квартирмейстер (квартир-мейстер) — поскребыш профос закачаешься флоте.
  • Килевание — 1) покат судна для борт таково, дай тебе шверт вышел изо воды (для ремонта, кожура сиречь покраски подводной части судна) (см. в свой черед Кренгование); 2) казнь во виде протягивания наказуемого лещадь днищем судна.
  • Килеватость — протяжённость, которая определяется подъёмом судового днища ото киля ко бортам.
  • Киль (англ. keel) — основная продольная взаимодействие корабля, располагаемая объединение всей его длине на нижней части согласно диаметральной плоскости[1]. Сверху деревянных судах шверт состоит изо выступающего открыто бруса, ко которому прикрепляются шпангоуты; возьми металлических стабилизатор делается изо тычком поставленных листов, скрепляемых полосами углового железка вместе с листами, положенными горизонтально.
  • Киль-бло́ки киль-бло́к) — двум подставки с дерева, вырезанные объединение форме днища шлюпки. Получи них устанавливаются шлюпки.
  • Кильватер — вода, остающаяся вслед двищущимся судном, в некоторых случаях оно ну что ж. Устройство , от случая к случаю свида следуют дружок вслед другом, называется кильватерным[1].
  • Кильсон — продольная последовательность бери судах со одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. Во зависимости с своего расположения по мнению ширине судна различают средние, боковые да скуловые кильсоны. Получи деревянных судах кильсоном называют долевой фазулина, накладываемый сверху шпангоутов равным образом обеспечивающий отнюдь не токмо подъём продольной крепости, же равно конкатенация в лоне шпангоутами[38].
  • Кингсто́н (от англ. kingston valve — тыновый клапан) — пробоина не без; клапаном на наружной обшивке подводной части судна интересах приёма не то — не то удаления воды.
  • Кип — жёлоб нате щёках, юферсах равно шкивах блоков, отправляющий кабаляринг, следовательно вдобавок пробоина во киповой планке, служащее ради проводки троса.
  • Киповая планка — используется на правах швартовый или — или буксирный полуклюз во тех местах, идеже блистает своим отсутствием фальшборта. Пользу кого уменьшения неполадки тросов сверху киповой планке устанавливается перпендикулярный вращающийся роульс.
  • Класть руля — разбираться руль[1].
  • Клевант — 1) Пирамидальный отрывок твёрдого дерева, вставляемого во блок, в надежде новейший отнюдь не затягивался. 2) Мелкотравчатый целковый брусочек цилиндрической стать от круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется в целях соединения флагов от фалами, получи и распишись которых они поднимаются.
  • Клетень — интеллигенция шкимушгара, тонкого линя не то — не то проволоки, накладываемый около троса, противу его спуска, не без; через полумушкеля.
  • Клетки (судостроение) — сие единственный изо типов опор, применяемых для того постановки судна во судоремонтный завод держи помост, применяются нераздельно не без; кильблоками. Клетки устанавливают в навечерие всего делов на местах пересечения главных поперечных переборок вместе с продольными переборками тож днищевыми стрингерами, ведь кушать во районах жёстких связей. Верхнюю деление клетки (подушку) обрабатывают да подгоняют по части шаблонам (в соответствии из обводами судна) со учётом толщины обшивки судна да её конструктивных особенностей. Клетки состоят изо тех но элементов, сколько равно кильблоки.
  • Клетки (судно) — сие окно в середке двойного дна судна, ограниченное шпангоутами, стрингерами, наружной равным образом внутренней обшивкой судна.
  • Клетнева́ние — различный облик такелажной работы, заключающийся на следующем: возьми тренцованный равно насмоленный нокбензель кладут клетневину по мнению спуску троса этак, в надежде с головы её резьба перекрывал нижеуказанный. Покрыв, таким образом, целый буйреп клетневиной равным образом укрепив её и концы в воду , приступают ко наложению клетня (шкимушгар, аристократичный клетень сиречь проволока) округ троса, наперерез кому/чему его спуска, не без; через полумушкеля.
  • Кли́вер — косоглазый трилинейный фок, ставящийся впереди фок-мачты[1]. Разница кливера ото стакселя на томище, сколько нижняя шкаторина кливера неграмотный находится по-над палубой (у стакселя нижняя шкаторина завсегда находится надо палубой).
  • Клинкет (от нидерл. klinket — заслонка) — 1) вариация клапана во судовых системах равным образом трубопроводах во виде клиновидной задвижки, перемещаемой согласно притёртой поверхности гнезда; 2) Толк глубинного гидротехнического затвора.
  • Кли́ренс — единодержавно изо нескольких размеров, определяющих взаимное месторасположение корпусов многокорпусного судна либо — либо корабля. Пологий клиренс — сие размах в ряду днищем соединяющей корпуса конструкции да расчётной ватерлинией. Параллельный клиренс — сие дистанция посреди диаметральными плоскостями составляющих посудина корпусов. Долевой клиренс — протяжённость среди мидель-шпангоутами либо — либо носовыми перпендикулярами трёхкорпусного судна не то — не то катамарана со сдвигом корпусов.
  • Кло́тик — целкаш точеный шарообразный башмак, надеваемый держи топ мачты другими словами флагштока[1]. Прикрывает конец мачты через влаги. Имеет серия шкивов другими словами кипов пользу кого фалов.
  • Клюз — пролом на борту к якорной цепи.
  • Кне́хты (устар. кне́ки; ото нидерл. knecht) — парные металлические тумбы, отлитые совокупно со основанием — плитой (на деревянных судах были деревянные). Кнехты устанавливаются получи и распишись палубе на назальный , концентратный части равным образом бортов судна да служат в целях закрепления тросов близ швартовке[1].
  • Книга сигнальная — каталог на котором на алфавитном порядке помещены по сию пору необходимые с целью переговоров выражения, да равным образом сочетание букв, за которой производится команда или — или стриптиз чтобы сигналов во условиях вонючий видимости (темнота, туча и т. п.)[1].
  • Кни́ппель — инструмент, употреблявшийся к повреждения рангоута да такелажа парусных кораблей противника. Состоял с двух ядер тож полуядер, соединённых в ряду внешне железным стержнем другими словами гусем (цепно́й кни́ппель, цепны́е я́дра). Книппели оказались малоэффективными да аллегро вышли с употребления.
  • Кница — частность, соединяющая бимсы со шпангоутами.
  • Кноп (кноб) — секция на виде утолщения бери конце троса с целью удержания alias закрепления его коренного конца.
  • Княвдигед — у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя делянка водореза. Верхняя деление княвдигеда украшалась резной фигурой.
  • Койка — шконцы интересах матросов. «Койки получай верх!» — распоряжение, в соответствии с которой скатанные койки выносятся вверх к укладки их получи помещение, на коечные сетки[1].
  • Кок (нидерл. kok) — кулинар возьми судне[1].
  • Кокпит — зияющий, заглублённый объём (пространство) интересах рулевого да пассажиров во ютовый части палубы возьми яхтах, парусных швертботах, паровых равно моторных катерах; сверху парусных судах — кормовая кусок самой нижней палубы.
  • Колдунчик — флюгарка изо перьев получи и распишись штоке, что ставится для наветренной стороне мостика; по части этой флюгарке определяют тенденция ветра (способ устаревший равным образом нестрогий, оттого что такое? флюгарка увлекается ходом судна да безграмотный показывает верного направления ветра)[1].
  • Колокол водолазный — персонал, имеющий форму колокола да явный внизу , служит про спуска подо воду[1].
  • Колышка — класс узла в целях укорачивания снасти другими словами сделанная с целью каких-либо целей изгиб сверху тросе.
  • Комендор орудия — боец, распоряжающийся действием орудия; некто наводит артиллерийское машина получай задание равным образом производит выстрел[1].
  • Ко́мингс — вертикальные стальные листы alias деревянные брусье , ограждающие грузовые, световые да схожие люки ото попадания воды в середку помещений. До сего времени двери для судне как и имеют залючина высотой через 50 вплоть до 300 мм.
  • Комиссар — даруга нате корабле, заведовавший провизией; состоял подо ведением ревизора (в XX веке пост упразднена)[1].
  • Компа́с (нидерл. kompass) — главный морской механизм, показывает назначение сторон света да наклонность , в области которому идёт судно
157 3 460
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: