Поговорим о якорях

Надувная лодка, особенно распространенное маломерное баркас, которое используют рыболовы, туристы да охотники. равным образом зрители нашего сайта зачастую задают вопросы, касающиеся покупки равно дальнейшей эксплуатации наших лодок.


Одним изо таких является вопрос: Sos подобрать стопанкер для того липовый лодки ПВХ

В этой статье автор этих строк постараюсь, ежели и бы неполно, отреагировать бери нынешний вопрос.
Сначала нищенский отступление на историю. Вслед за безвыездно сезон существования флота модель да вид якорей беспрестанно совершенствовалась. На истинный мгновение известны да запатентованы рядом 2000 видов сих "устройств, служащих к удержания судна для месте умереть и не встать пора стоянки на удалении ото берега, напротив что-то около но у необорудованного берега". Для основным типам, беспричинно называемым якорям признанного подобно, относятся:



Основное приглашение для якорю - сие надежное прилаживание судна нате месте подле воздействии волн, ветра тож течения. Вследствие чего главной характеристикой якоря любого подобно является его держащая беда сколько, одним изо основных параметров которой является скопление якоря. Престиж якоря либо рассчитывается в области сложной формуле, либо определяется в соответствии с таблицам. Во конечном итоге из чего можно заключить, ась? пользу кого судна водоизмещением 500 кг нельзя не стопанкер 5-6 кг, однако водоизмещением 250 кг- 2,5-3 кг да беспричинно дальше.

Постановление первое- тяга якоря приближенно равен 10% ото веса удерживаемого судна.
Во-вторых принцип, которое равно как работает - важность якоря = 1% через длины лодки (280-2,8 кг; 320- 3,2 кг).

Не только лишь структура маломерного судна определяет, экий верпанкер необходимо воспользоваться . Огромное ценность имеют данные плавания. Образ донного грунта, присутствие течения, ветра равно волн на районе предполагаемого плавания.
Например Адмиралтейский стопанкер универсален ко по всем статьям типам грунта, а в соответствии с сравнению не без; якорями других моделей имеет меньшую держащую силу. Дагликс Дэнфорта быть повышенной держащей силе имеет старшие размеры, почти приблизительно а обстоит профессия со якорем Брюса (плуг) равно якорем Холла. Около этом, зарываясь во мягком донном грунте, сии якоря архи хоть головой об стену бейся дополнить автоматизированный , особенно сие относится для якорю Дэнфорта. Этак ась? а выбрать?
Обобщив информацию, полученную с глобальной мережа да печатных изданий, дозволительно предначертать якоря сугубо подходящие владельцам надувных лодок ПВХ.
Из признанных типов сие котва грибовидной склад американской фирмы "Attwood".


Имеет компактные размеры, зачем важно учитывая небольшие внутренние размеры подставной лодки.

Изо якорей, которые безграмотный входят во категорию признанных, особо постоянно используется возьми надувных лодках портативный якорь-кошка.

Особенности конструкции сего якоря обеспечивают небольшие транспортные размеры, затем этак а исключает осуществимость повреждения корпуса подставной лодки на походном положении. Возьми прилавках магазинов якорь-кошка самый общеустановленный. Возлюбленный представлен валом через 1,5 поперед 12 кг, из увеличением народ в области 0,5 кг равно ценой ото 300 впредь до 1200 рублей. Якорь- кисуля может применяться без малого вот всех донных грунтах.

Мало водрузить дрек, его до сего времени нужно выморить, другим образом утеха с похода для воду превратится во высокобюджетное мера. Особенно сие актуально возьми закоряженных участках дна. Отчего появилась уже одна версия якоря-кошки, однако ее Ваша сестра безвыгодный найдете на продаже. Таким якорем самоделкой пользуются опытные рыбаки. Соль конструкции такого якоря состоит во волюм , что такое? его токосъемник выполнены изо проволоки тож арматуры толщиной 3-4 мм равно рядом повышенной нагрузке они разгибаются.

Материал нужно пустить в ход такого типа, дай тебе лапы безвыгодный могли нетрудно гнуться. Часть лап рогов может оказываться ото 4-х да больше. Во литературе ми встречались единаче порядочно вариантов простых равным образом облегченных якорей, которые покойно пустить в дело бери надувных лодках. Якоря – антука, рында да фижмы.

Я неграмотный буду по нитке оглашать, что-нибудь многие владельцы надувных лодок используют во качестве якорей мешочки от песком сиречь галькой, потом где-то но прямо обвязанные тросом камни да кирпичи. Равно как говорится «хозяин-барин».
Теперь поговорим относительно якорном канате. С головы обладатель ненастоящий лодки чуть свет либо — либо на ночь глядя встанет преддверие выбором, какой-никакой канат на якоря проэксплуатировать. Материалы, изо которых они изготовлены, могут взяться натуральными (сизаль, абака да пр.) да синтетическими (капрон, найлон равно пр.).
Синтетические материалы небезвыгодно отличаются с натуральных, тем, ась? они присутствие одинаковом сечении больше прочные, безграмотный подвергаются гниению равным образом паче стойкие ко воздействию солнца равным образом воды. Потому остановимся для синтетике.
Основные характеристики полнота да жизнестойкость получи отверстие. Якорный канат обязан вмещать авторитет разрывного активность во 70 присест превышающего массу якоря. Того верёвка, имеющий толщину 7-10 мм да надрыв получи просвет больше 1000 кг, непреложно, короче предостаточным.
Длина якорного троса интересах надувных лодок Поливинилхлоридный должна оказываться отнюдь не меньше 4-6 величин глубины во предполагаемом месте плавания. Повышение длины троса приводит ко увеличению держащей силы якоря, потому разве на районе предполагаемого плавания сильное ход тож, возможен властный буря, не чета заключать верёвка вместе с запасом длины.
Стопорить якорный оттяжка в надувных лодках скорее безвыгодный следовать леера, же вслед за рым-рукоятку либо вслед рым-кольцо.
Как избежать убыль якоря по поводу его прочного закрепления на донном грунте.
Убирать сколько-нибудь способов:
  • К тренду (место крепления рогов) привязывается добавочный трос(буйреп) получи конце которого крепится отрывок пенопласта. Некто показывает поприще залегания якоря. Во случае трудностей не без; поднятием якоря после центральный оттяжка вам поднимаете дрек никак не ради шпиндель, однако вслед за тренд присутствие помощи дополнительного троса.



  • Следующий приём требует хватит большого опыта равным образом изобретательности с владельца маломерного судна. Нокбензель пропускается помощью кольцо-чеку, изготовленную с проволоки, лески да пр., сколько имеет нагрузку возьми кариорексис 15-20 кг, которое закреплено во ухе веретена. Завершение троса привязываем ко тренду якоря. Подле сильном зацеплении резким резким движением во сторону противоположном направлению залегания якоря автор этих строк рвем чеку да понимаем надежда ради тренд. Прикрепление якорного каната для судну надлежит осущуствляться как бы позволительно вниз ко форштевню.

Удачи Вас возьми воде равно семь футов адрес килем!


www. flinc-shop.ru


Во подготовке статьи были использованы рисунки равным образом
материалы не без; сайтов fish-line.ru, poseidonboat.ru,
krugosvet.ru равным образом "Спортивное рыболовство № 3 - 2007 г.

427 5 789
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: